系統(tǒng)組成
本系統(tǒng)是實現(xiàn) BDU EOL 安規(guī)及導通性能測試的訂制化標準測試平臺，其核心是采用了各種儀器儀表（萬用表、內阻測試儀、安規(guī)測試儀、電源），結合在線（離線）機柜、探針、產線 PLC 交互等，利用 LABVIEW 虛擬儀器技術對相關功能進行自動化測試，并將測試結果保存到數據庫。
設計參考資料：
◆ GB38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求；
◆ GB18384-2020 電動汽車安全要求；
◆ GB38032-2020 電動客車安全要求；純電池動力船舶檢驗指南；
◆ GB-T27930-2011-電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議。
測試項目
| 測試項目 | 要求 | 測試條件 |
| 絕緣測試 | 絕緣值符合要求 DC1000V@10s，電壓上升時間1s，下降時間 1s）;符合要求 | 1 未吸合繼電器狀態(tài)下：分別測試預充正與外殼、預充負極之間絕緣阻抗值 2 未吸合繼電器狀態(tài)下：分別測試預充負與外殼、預充正極之間絕緣阻抗值 |
| 耐壓測試 | 漏電流符合要求 DC1000V@10s，電壓上升時間1s，下降時間 1s）;符合要求 | 1 未吸合繼電器狀態(tài)下：分別測試預充正與外殼、預 充負極之間耐壓值，記錄測試漏電流是否滿足要求； 2 未吸合繼電器狀態(tài)下：分別測試預充負與外殼、預充負極之間耐壓值,記錄測試漏電流是否滿足要求 |
| 通斷導通測試 | 電阻在要求范圍內 | 1.在沒有上電的狀態(tài)下，分別閉合和斷開繼電器測量其回路導通性；繼電器斷開其回路要求為斷路，繼電器閉合要求其為導通； 2.分別測量每個接線端口和地之間的電阻，要求和原理圖一致，沒有錯接和斷路； 3.測量預充電阻回路的預充電阻值，在設計范圍阻值范圍內。 |
| 電壓降 | 電壓在規(guī)格范圍內 | 吸合繼電器、通電流、并檢測各觸點間電壓降 |
| 繼電器功能檢測 | 檢測各觸點間阻值 | 可與回路阻值同時測試 |
| 電流精度檢測 | 偏差值要求符合要求 | 充電狀態(tài)下：電源輸出電流與霍爾檢測電流對比（設備具備采集霍爾電壓功能、有芯片霍爾需有模擬信號轉化為數字信號功能便于設備判定） |
| 電流方向檢測 | 方向符合要求 | 充電狀態(tài)下：電源輸出電流方向與霍爾檢測方向一致（設備具備采集霍爾電壓功能、有芯片霍爾需有模擬信號轉化為數字信號功能便于設備判定） |
| 回路內阻測試 | 符合電路設計值 | a.放電回路正（兩路）：吸合放電回路正繼電器（主正繼電器線圈通電），測量 BDU 的PACK+到輸出端的輸出正之間回路電阻值，要求測量值小于設計值 b.放電回路負（兩路）：吸合放電回路負繼電器（主負繼電器線圈通電），測量 BDU 的PACK-到輸出端的輸出負之間回路電阻值，要求測量值小于設計值 |
| 掃碼綁定 | 生成測試報表與條形碼綁定 | 具備手持式無線掃碼槍，生成測試報表與條形碼綁定，并上傳 MES 系統(tǒng)。設備可自動顯示設置參數及測試數據。 |
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您好！上述產品資料僅列舉部分主要測試功能，設備全部支持的項目不在此處詳細列舉，
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